Tout avait bien commencé avec une journée ensoleillé et une victoire pour la première étape et du coup le maillots jaune sur les épaules, derrières Beat Okle et Adrian Jackson ce tiennent en 1", a 1 min derrière moi. Au soir de cette journée je savais que je n'avais pas droit a l'erreur mais deux poursuivant était très proche.
Le deuxième jour c'est le Sprint sous une pluie forte j'ai sortie le mulet pour pas "pourrir" mon Spark dans le sable. 45" d'erreurs au premier poste (pas bien du tout) m'éjecte du podium et je finit a la 4° place mais avec des écarts faible et du cout je garde la tête du général. Jusque là tous va bien
Samedi le troisième jour c'est le temps du premier World Ranking et de ma première désillusion.
Apres quelques averses et beaucoup d'hésitation: je décide de prendre mon mulet pour cette course: confiant dans ses qualités au lendemain du Sprint où il avait parfaitement fonctionné malgré le sable et la pluie.
Je prend un bon Start avec peut d'erreur, je suis relativement fluide avec de bonne jambes tous ce passe bien.
A la sortie du poste 9 j'enchaine par une descente technique dans le sable avant de reprendre un virage en épingle sur une étoile de chemin. Là lors de la relance en tirant sur la manivelle droite j'ai l'impression de décrocher le pieds de la pédales: pas de souci je vais pour réenclenché en jetant un coup d'œil a ma pédales et là je voit la pédales accroché a mon pieds avec un bout de manivelle pendue.... Machinalement je décroche l'ensemble en roulant pour aller a la balise en unijambiste, je repart a une jambe en espérant pouvoir revenir a la voiture ainsi et changé de vélo, mais après deux poste et pas mal de marche je décide d'abandonné, car le règlement n'est pas clair et je ne crois pas avoir le droit de changer de monture ....
Dépité j'ai droit apres la course aux commentaires de chacun qui en remettent une couche: "pourquoi tu as prit ce vélo là?", "t'aurais du faire ci", "t'aurais du faire ça"...
C'est donc remonté que je me présente le lendemain au départ de la mass Start du "One man relais" et logiquement au début de la course. Un peut trop énervé, je fait une erreur sur le poste 3: qui me fait perdre 1'45" et tout espoir de battre Adrian Jackson, toujours aussi fort.
A la mi course je me retrouve en 2° position avec Beat Okle, qui comme a son habitude m'oblige a passer devant en espérant une erreur de ma part.
En arrivant au Papillon de la dernière carte je me prépare a tout donné pour décrocher Beat vue que nous ne l'effectuont pas dans le même ordre. Mais au premier poste de ce dernier je me rend compte que je suis a plat de l'avant et je suis obligé de m'arrêter pour regonfler: 1'30" de perdu et Beat est maintenant devant je décide d'essayer d'assurer la 3° place en roulant soft avec ce pneu qui perd. Mais a trois postes de l'arriver je déjante en m'arrêtant au postes... J'essaie de replaquer le pneu, impossible avec le sable, du coup je démonte la roue et trouve une épine de 2 bon centimètre dans le pneu, l'enlève difficilement avant ne remettre une chambre le tout sous les yeux de mes concurrents qui passe un par un au poste... Je repart enfin après 5' très énervé pour finir la course en 8° position.
Bilan deux coupe du monde deux courses où j'étais bien mais deux merde
La dernière journée vue que je n'avais pas droit au départ en chasse a cause de mon abandons du samedi j'ai défriché les chemins pour les autres en partant premier, en plus 4 minutes d'erreurs au postes 19 ne me permettrons de n'être que 6°...
Dur la réalité des sport mécanique... Dimanche depart en Pologne pour une nouvelle semaine de compet
Les resultats: http://covttsud.77.free.fr/
Ces 5 jours étaient aussi l'occasion de remettre les tenue de notre sponsors au menbres de l'équipe de France, merci encore a Noreko pour son aide:
